總的來看，地緣沖突再度加劇，疊加運(yùn)力偏緊、船司漲價(jià)使得航運(yùn)景氣度得到 支撐。中長期看，預(yù)計(jì)今明兩年仍將有大量集裝箱船新船下水供應(yīng)壓力增加，需關(guān) 注船廠交付速度以及歐美補(bǔ)庫節(jié)奏。短期看，需求端 6-8 月貨量有望季節(jié)性恢復(fù)， 旺季提前提升需求，運(yùn)價(jià)得到支撐，但現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)階段性漲至高位后，漲幅或出現(xiàn)放 緩。需要注意的是，班輪公司的調(diào)價(jià)通常是快漲慢跌的節(jié)奏，后續(xù)實(shí)際的供需缺口 需要逐漸消化和反應(yīng)。策略上，鑒于合約 EC2406 臨近交割，且期價(jià)遠(yuǎn)高于現(xiàn)貨 價(jià)格，投資者可以關(guān)注基差回歸所帶來的交易機(jī)會(huì)，但需要注意操作節(jié)奏及風(fēng) 險(xiǎn)控制。

研究員 ： 許方莉

期貨從業(yè)資格證號(hào) F3073708

投資咨詢證號(hào) ：Z0017638

助理研究員

廖宏斌   期貨從業(yè)資格證號(hào)：F3082507

王世霖 期貨從業(yè)資格證號(hào)F03118150

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