燃料油是我國石油及石油產(chǎn)品中市場化程度較高的一個品種。上期所燃料油期貨合約于2004年掛牌交易，上市后運行穩(wěn)健，充分發(fā)揮套期保值、價格發(fā)現(xiàn)功能，是國內(nèi)外燃料油現(xiàn)貨市場的重要參考標的。2009年以來，燃料油財稅政策調(diào)整，現(xiàn)貨市場消費結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大變化。為順應行業(yè)發(fā)展趨勢，2011年燃料油期貨合約交割標的由工業(yè)用180燃料油調(diào)整為180內(nèi)貿(mào)船用燃料油，2018年再次修訂燃料油期貨合約，交割標的調(diào)整為RMG380保稅船用燃料油，填補了國內(nèi)保稅燃料油定價機制缺失的空白。合約修改以來，交易活躍，功能發(fā)揮良好，受到市場各方參與者的廣泛支持與肯定。

2020年1月1日生效的IMO全球限硫令給全球船用油市場帶來巨大變革，從根本上改善港口、海洋和全球環(huán)境，同時也給煉油企業(yè)帶來機遇和挑戰(zhàn)。基于此，為順應市場變化，助力行業(yè)發(fā)展，國際化低硫燃料油期貨合約于能源中心上市，這將有利于促進低硫燃料油行業(yè)形成合理的定價機制，增強我國保稅船用油行業(yè)議價能力，提升國際競爭力，促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

低硫燃料油期貨采用“國際平臺、凈價交易、保稅交割、人民幣計價”的基本思路，全面引入境外交易者參與。

作為我國繼原油期貨、鐵礦石期貨、PTA期貨、20號膠期貨之后的第五個境內(nèi)特定品種，將適用原油期貨、20號膠期貨相關政策，包括財政部、國家稅務總局、中國人民銀行、國家外匯管理局、海關總署等相關部委關于境外投資者參與境內(nèi)特定品種相應的增值稅、外匯管理、跨境結(jié)算業(yè)務、企業(yè)所得稅和個人所得稅、期貨保稅交割業(yè)務海關監(jiān)管等政策。